هل السيارة هي الآفة الحتمية؟ Is the car the inevitable pest?

هل السيارة هي الآفة الحتمية؟

Is the car the inevitable pest?

لقد تغيرت الأمور في الشرق. من خلال الفتحة الأولى التي فتحت في الستار الحديدي ، اخترقت السيارة الغربية التي تمتد فروعها إلى جنوب شرق آسيا ووجدت ساحة جديدة لها. في الاتحاد السوفيتي من الآن فصاعدًا ، كانت البيريسترويكا تضاهي السيارة ، وسافر جميع صانعي السيارات إلى موسكو.

إذن هل السيارة هي الحرية؟ نعم ، إذا كنا نتحدث عن الاقتصاد الليبرالي ، ونفكر في المتعة الحقيقية المتمثلة في امتلاك سيارة. نعم إذا ذكرنا أصحاب السيارات الأثرياء في الدول الفقيرة ، أو الأماكن الشاسعة التي يجب اكتشافها. لكن ألا تنخدعنا أسطورة حرية الحركة في كل مكان دون تعب وبسرعة تفوق قدرة أجسامنا؟

ومع ذلك فإن الفكرة مغرية. لكن يبدو من المحتمل ، بالنظر إلى الطريقة التي يتم بها أن يؤدي ذلك إلى تدمير موضوعه ذاته. نعم ، ألا يؤدي كثرة السيارات إلى اختناقات مرورية؟ والسيارة ، في العالم كله ، ليست أكثر من حلم تسعة أعشار السكان. توفر السيارة في أوروبا الغربية فرصة عمل لواحد من كل عشرة أشخاص. في القارة نفسها ، كما في أمريكا الشمالية واليابان ، توجد فرص مناسبة لإنشاء الأسواق وإبرام الصفقات التجارية والقيام بالأنشطة الاجتماعية. ومع ذلك ، فإن جاذبيتها الغريبة تؤدي إلى كل أنواع الإساءة.

تجسيد لحلم الحرية:

إلى هذا الحد ، لم يكن الحنين في غير محله. كان على العالم الذي يقال إنه متقدم فقط أن يتعامل مع نواقصه ويحرق أصنامه. حوّل أصحاب رؤوس الأموال المغامرة السيارة عن هدفها الأصلي ، وأصبح هذا الجهاز الرائع آلة كاسحة - من الكروم والأداء ورمزًا اجتماعيًا - وبينما يتم بث جولات السيرك الجديدة في جميع أنحاء العالم ، مشيدًا بالسرعة ، في بعض البلدان السيارة العالم يقتل ويغزو ويلوث. لكن لم يكن هناك شيء مزعج أو مثير للاشمئزاز حيال ذلك. لا يزال الأطفال المدللون أقل في الواقع من الأطفال المنسيين والمحرومين والمستبعدين من النمو والتطور. تم بيع أكثر من 85٪ من 35 مليون سيارة تم إنتاجها في عام 1989 في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية واليابان.

والمسألة ليست أننا نستغني عن هذا الجهاز الميكانيكي الأسطوري الذي كان قادرًا على التنويع. السيارة هي أيضًا الشاحنة ، و "الحافلة" هي الحافلة. إنه يكسر حدود العزلة ، ويسهل التجارة ، ويجمع الناس معًا ، ويحقق بعض الآمال في المستقبل.

وبما أن السيارة هي تجسيد لحلم الحرية ، فهي أيضًا رمز للمساواة. إنه ذراع اصطناعي للديمقراطية ، وأداة لتسوية اجتماعية واسعة النطاق ، لا يتجاوزها التلفزيون إلا. مهما كان سعرها وأدائها ، فإن الاختناقات المرورية متساوية بين مستخدميها. ولكن عندما يميل جميع سكان الأرض إلى الاستقرار في المناطق الحضرية ، يصبح استخدام السيارة امتيازًا عظيمًا. لكن ألا نعتقد أننا نسمم الكوكب من أجل راحة سفرنا ...؟.

كل ما يلزم من السيارة:

لقد جعل الحلم والإهمال السيارة سيارة جديدة ، ولكنها حتمية ، ومشجعة على الكارثة - ركيزة من ركائز التنمية غير المنضبطة ، وركيزة الانطلاق المحموم. من دواعي سرور الأم ، أصبحت السيارة ضرورة لا غنى عنها لتحمل ضغوط الحياة العصرية. تمثل سيادتها مقياسًا من الفوضى ، مع زيادة في عدد السكان. ويبدو أنه لا يمكن التوقف عن صناعة السيارات ، ومصانعها تدور لتوفير الأعمال التي أصبحت نادرة ، وينتجونها ، ومنتجاتهم تجد من يشتريها. كل شخص يريد امتلاك سيارة.

ولا شك أن بعض العوائق ستنشأ هنا وهناك. وتقنين بعض أنواع استخدامات السيارات. كثير من الناس يجعلون السيارة كبش فداء ، بدعوى أنها تلوث الكوكب. الشيء المؤكد هو أن لها نصيبًا في هذا التلوث ، لكنها أولاً الهدف الأكثر وضوحًا. هناك أولئك الذين يفكرون في تلوث الهواء الجوي ، لكنهم يواصلون الحفر والقطع وبناء الطرق والأنفاق والطرق السريعة لامتصاص موجات المرور المتزايدة الاضطراب.

وهذا لأن الجميع يطلب من السيارة كل شيء. "الفقراء" هم أولئك الأمريكيون الذين يضطرون ، منذ سن الخامسة عشرة ، إلى قيادة سياراتهم من أجل المواصلات ... وكل هؤلاء الأشخاص المحبوسين في سياراتهم أثناء وقوفهم لساعات طويلة على الأرض المغطاة بالقطران ، والمعتقلين داخل حواجز من صلب.

ولا يهم أن يسافروا لقضاء الإجازة أو الذهاب إلى العمل ، لأنه لا توجد وسيلة مواصلات أخرى تربط أطراف المدينة ببعضها البعض.

وبالنسبة للفرد ، تظل السيارة أرخص وسيلة نقل حديثة. ولماذا ، في نهاية القرن ، ينفق شخص عاقل من الطبقة الوسطى جزءًا كبيرًا من دخله على سيارته بدلاً من إنفاقه على منزله؟ هذا لأنه يمكن التحكم في كل شيء من السيارة. تعمل السيارة ، بالإضافة إلى ضرائب الممتلكات والمزايا ، على تطوير الاقتصاد وتوفير فرص عمل للقوى العاملة.

ومع ذلك ، يجب أن توفر السيارة الآن الأعمال التجارية لأوروبا الشرقية ، لأنها جاءت لمساعدة جنوب إيطاليا وشمال فرنسا.

المشي من المنزل إلى العمل:

عندما تتراجع الموازين التقليدية العظيمة ، تتعثر صناعة الصلب وتخسر ​​صناعة البناء ، هناك دائمًا منقذ: هو السيارات ومصانعها. مهما كانت أعباء سائق السيارة ثقيلة ، فهو لا يزال يحب سيارته ، ولا يزال يحبها مهما كان الثمن. وهذا لحسن الحظ لأنه ليس لديه خيار آخر.

اخترع في  الخمسينيات لعبة سخيفة: المشي من المنزل إلى العمل. وبينما تم رفع مسارات الترام في المدن ، تم بناء البلدات السكنية ، وصدرت أوامر للسيارات والشاحنات والحافلات باستبدال القاطرات ، لم يفكر أحد كثيرًا في الضحايا.

واليوم ، في المدن الكبيرة ، حلت الخطوط البيضاء محل القضبان القديمة. هذه هي الإنجازات العظيمة لعصر لا يفكر في تكامل قدراته. وحتى لو كانت السيارة مفتاحًا رئيسيًا جيدًا ، فهي ليست مصممة لتنافس الطائرة أو القطار أو حتى الدراجة. ومع ذلك ، فإن الإنسان هو أسهل سلعة ينقلها ، فيستطيع الانتظار والتحرك من تلقاء نفسه وعدم التعرض للأذى.

مواجهة الخيال:

وبالتالي ، فإننا لا نعتزم التفكير كثيرًا. نقوم بتغطية الأرض بالقار لإيجاد منفذ لجميع هذه الآلات التي تخرج من المصانع بمعدل أكثر من 150 ألف آلة في اليوم ، ويستمر الوضع على هذا النحو. المبدأ بسيط: يقود السائق والسيارة تطيع.

ولا يجوز إيقاف محرك الاقتصاد. عندما يعتمد اليابانيون على سياراتهم لدعم تفوقهم الاقتصادي في العالم ، تحاول بقية البلاد الرد بطريقتها الخاصة.

ولتجنب الغزو وفقدان الأرباح وفرص العمل ، تعزز الدولة صناعة السيارات لديها ، دون الكثير من التفكير فيما يجب أن تفعله. في مجالات أخرى ، تستمع إلى آراء الخبراء. النطاق المثالي للطائرة معروف جيدًا. نعلم أيضًا أن القطار أفضل من الطائرة التي يقع داخل نصف قطرها سبعمائة كيلومتر. نعلم بعد ذلك أن السيارة ليست هي السيارة التي يجب أن نستمر في إنتاجها. فقط...

وحتى سنوات قليلة ماضية ، كانت ميزانية دولة مثل فرنسا تعادل عدد مبيعات شركة تصنيع السيارات الرائدة في العالم. اليوم ، في أغنى سبع دول في العالم ، لا يزال مصنعو السيارات يحتلون المراكز الأولى من حيث حجم المبيعات والأرباح ، تليهم شركات النفط.

حلم لازوردي أصبح واقعاً:

لا يزال الأمل حياً والرغبة في السيارة لم تتضاءل. وعليه ، يمكن استخدام هذا الأمل للاستمرار في إبرام صفقات ونفقات دولية مهمة في هذا الصدد. لم يعد المستعمرون بحاجة إلى طلب المساعدة من أشكال الحضارة الأخرى. كل ما عليهم فعله هو تحقيق هذا الحلم وبيعه.

ألم تلعب عبادة السيارة دورها من قبل فيما يسمى بالدول المتقدمة ؟!

وماذا يهم؟ سوف تصل إلى مرحلة النضج في قرن آخر حيث ستحاول الأجيال الأخرى ، الذين لم يكبروا في هذا البلد ، تنسيق أساليب حياتهم وجعلهم يتماسكون معًا مدى الحياة.